Wat is de functie van een auto-distributiedeksel?

Zodra we erachter komen dat detiming dekselslecht is, moet u naar de garage gaan om het te repareren. Elk model van de auto is niet hetzelfde. We moeten de meest geschikte voor hun voertuigen kiezen om de koppeling te installeren. Begeer niet goedkoop om een ​​ongekwalificeerde of inferieure autokoppeling te installeren, wat in het leven van hun eigen grap zit.

1. om een ​​soepele start te garanderen

Dit is de primaire functie van de koppeling. Voordat u de auto start, start u uiteraard de motor. En wanneer de auto start, wordt de auto vanuit een volledig statische toestand geleidelijk versneld. Als het transmissiesysteem (dat de hele automotor met elkaar verbindt) met starre koppelingen de transmissie van een hangmap heeft, kijkt de auto ineens vooruit, maar start hij niet. Dit komt doordat de auto vanuit stilstand naar voren een grote hoeveelheid traagheidskracht uitoefent, wat resulteert in veel weerstand tegen het motorkoppel. Onder invloed van de traagheidsweerstand wordt de motor teruggebracht tot de laagste stabiele snelheid (300-500 RPM) onder de momentane snelheid, de motor wordt uitgeschakeld en kan niet werken, de auto kan natuurlijk niet starten.

We hebben dus de hulp van de koppeling nodig. Na het starten van de motor startte de auto vóór de bestuurder met het koppelingspedaal, de koppeling, de motor en het transmissiesysteem worden uitgeschakeld, vervolgens de transmissieversnelling en laat vervolgens geleidelijk het koppelingspedaal los, waarbij de koppeling geleidelijk ingrijpt. Tijdens het verbindingsproces neemt het motorkoppel geleidelijk toe, het moet ook het pedaal geleidelijk versnellen, de hoeveelheid brandstof die naar de motor wordt gevoerd geleidelijk verhogen, het motortoerental wordt altijd op het minimale stabiele toerental gehouden, maar zal niet sterven. Tegelijkertijd zal, vanwege de nauwe mate van koppelingsaangrijping, het koppel van de motor door het transmissiesysteem naar het aandrijfwiel geleidelijk worden verhoogd, waardoor de trekkracht voldoende is om de weerstand te overwinnen toen de auto begon te starten, en geleidelijk de beweging van de rest te versnellen.

2. soepel schakelen

Tijdens het besturen van het voertuig moet het transmissiesysteem, om zich aan te passen aan de veranderende omstandigheden van het aandrijfsysteem, vaak de werking van verschillende versnellingen veranderen. De realisatie van de transmissieversnellingspook is het schakelen van versnellingen of een ander versnellingsmechanisme, zodat de oorspronkelijke stalling met een lanceerversnelling wordt aangedreven en vervolgens een andere versnelling van de versnelling aan het werk wordt gezet. Schakel vóór het koppelingspedaal, onderbreking van de krachtoverbrenging, zodat het originele tandwielpaar de in elkaar grijpende delen uitschakelt, de nieuwe versnellingssnelheid geleidelijk in synchronisatie, wanneer de ingrijpende impact aanzienlijk kan worden verminderd, om soepel schakelen te bereiken.

3. om overbelasting van de transmissie te voorkomen

Wanneer de auto remt en er geen koppeling is, zullen de motor en het transmissiesysteem de starre verbindingssnelheid sterk verminderen, zodat alle bewegende delen een groot traagheidsmoment zullen hebben (de maximale koppelwaarden kunnen veel hoger zijn dan normaal wanneer de motor werkt), veroorzaakt door belasting die het draagvermogen van de transmissie overschrijdt, als gevolg van mechanische schade. Met de koppeling kan worden vertrouwd op de relatieve beweging tussen het actieve deel en het aangedreven deel van de koppeling om het gevaar te elimineren. Daarom hebben we de koppeling nodig om het maximale koppel van het transmissiesysteem te beperken om de veiligheid te garanderen.

Detiming dekselwordt geïnstalleerd tussen de motor en de transmissie, die deel uitmaakt van het transmissiesysteem van een auto en rechtstreeks met de motor is verbonden. Over het algemeen wordt het distributiedeksel samen met het vliegwiel van de krukas van de motor geïnstalleerd en is het een onderdeel voor het uitschakelen en overbrengen van vermogen tussen de motor en het transmissiesysteem van de auto. Vanaf het begin tot het hele normale rijproces van de auto moet de bestuurder mogelijk de koppeling bedienen, worden de motor en het transmissiesysteem tijdelijk gescheiden of geleidelijk samengevoegd om de motor- of transmissievermogen naar het aandrijfsysteem af te sluiten. Zijn rol is om een ​​geleidelijke koppeling tussen de motor en de transmissie mogelijk te maken, om zo een soepele start van de auto te garanderen; verbreek tijdelijk de verbinding tussen de motor en de transmissie om het schakelen te vergemakkelijken en de schakelimpact te verminderen; wanneer de noodrem voor auto's de scheidingsrol kan spelen, voorkomt overbelasting van transmissiesystemen enzovoort, die een beschermende rol spelen.

Het distributiedeksel is vergelijkbaar met de schakelaar, het gewricht of de krachtoverbrenging, daarom heeft elk type auto een koppelingsapparaat, maar de vorm is anders.