Producten
Roestvrijstalen autolager
  • Roestvrijstalen autolagerRoestvrijstalen autolager

Roestvrijstalen autolager

Maisheng levert hoogwaardige roestvrijstalen autolagers voor bulkinkoop van wereldwijde aftermarket-kopers, spotorders en aangepaste OEM-sourcing tegen vochtige en corrosieve werkomstandigheden in voertuigen. Deze lagers zijn gemaakt van volledig roestvrij staal en bieden uitstekende roestbestendige prestaties om de levensduur van de componenten te verlengen en de frequente vervangingskosten voor reparatiewerkplaatsen en regionale distributeurs van reserveonderdelen te verlagen. Strenge dimensionale inspecties worden vóór levering uitgevoerd om een ​​consistente montagenauwkeurigheid en stabiele rotatieprestaties te garanderen voor gediversifieerde toepassingen in personen- en bedrijfsauto's wereldwijd.

Ons roestvrijstalen autolager maakt gebruik van verfijnde roestvrijstalen grondstoffen met nauwkeurig CNC-draaien voor de binnen- en buitenringen, passend bij gestandaardiseerd kogelmontagevaartuig voor een soepele, geluidsarme rotatie tijdens langdurig gebruik van het voertuig. Anders dan gewone stalen lagers die gevoelig zijn voor roest in een natte omgeving, is deze serie bestand tegen opspattend regenwater en corrosieve vloeistoffen. We passen de buitendiameter en de boring flexibel aan op basis van de OEM-tekeningverzoeken van klanten, waarbij we strikte rotatievermoeidheidstests uitvoeren om stabiele prestaties te bevestigen voordat we ze inpakken voor wereldwijde dealers van auto-onderdelen.


Interne constructie- en materiaalverificatie

De lagerringen zijn gemaakt van gecertificeerd roestvrijstalen staafmateriaal, meestal AISI 304 of 316L kwaliteit, met materiaalcertificaten die teruggaan naar het oorspronkelijke warmtenummer van de molen. Na het CNC-draaien worden de loopvlakoppervlakken geslepen en geslepen om een ​​oppervlakteruwheid van minder dan Ra 0,2 micrometer te bereiken, wat direct bijdraagt ​​aan lage wrijving en stille werking. De rolelementen zijn op elkaar afgestemde kogels van klasse 10, en een met glasvezel versterkte polyamide of geperste stalen kooi houdt ze gelijkmatig verdeeld. Rubberen afdichtingen met dubbele lip, gemaakt van nitril of fluorelastomeer, afhankelijk van het gespecificeerde temperatuurbereik, worden gemonteerd in groeven die in de buitenring zijn bewerkt om vocht en wegverontreinigingen buiten te sluiten terwijl de vetvulling behouden blijft. Het vet zelf is een synthetische of minerale basisformulering met anti-corrosie-additieven, geselecteerd om de filmsterkte over het gehele bedrijfstemperatuurvenster van het lager te behouden.


Productstandaard

Alle roestvrijstalen autolagers worden vervaardigd volgens de reguliere OE-maatnormen van wereldwijde voertuigmerken, waardoor directe plug-and-fit vervanging mogelijk is zonder wijziging van de as tijdens onderhoud. Uniforme tolerantiecontrole zorgt voor compatibiliteit met de meeste populaire naaf- en hulpasconstructies, waardoor distributeurs de gediversifieerde voorraaddruk voor verspreide voertuigmodellen kunnen verminderen.


Prestatietesten van lagers

Elke productiepartij ondergaat vóór verzending een reeks kwaliteitscontroles. De radiale interne speling wordt gemeten met een meetklok onder een gedefinieerde belasting om te bevestigen dat deze binnen het door de klant gevraagde C3- of CN-bereik valt. Een trillingsmetertest op een speciale lagertestbank registreert de geluidsproductie bij een stabiele rotatiesnelheid, en alle lagers die de decibeldrempel overschrijden, worden gescheiden. Er worden zoutsproeitests volgens ISO 9227 uitgevoerd op monsterlagers om te verifiëren dat het roestvrijstalen materiaal en de afdichtingsconfiguratie een vooraf bepaalde blootstellingsperiode overleven zonder dat er rode roest op functionele oppervlakken verschijnt. Bij duurzaamheidstests wordt het lager gedurende een bepaald aantal uren onder een gecombineerde radiale en axiale belasting geplaatst, terwijl de temperatuur en het koppel worden bewaakt, wat een gedocumenteerde betrouwbaarheidsbasis oplevert die met kopers kan worden gedeeld.


Meer roestvrijstalen automatische lagermallen

Stainless steel auto bearing with seals and races visible


Ondersteuning bij levering en documentatie van het bedrijf

Onze fabriek in Ningbo, actief sinds 1999 en beslaat meer dan 30.000 vierkante meter, is IATF 16949- en ISO 9001-gecertificeerd. De productiecellen omvatten CNC-draaibanken, slijp- en hoonapparatuur en een onafhankelijke metrologieruimte met coördinatenmeetmachines en oppervlakteruwheidstesters. Bij elke opdracht leveren wij de bijbehorende materiaalcertificaten, maatvoeringsrapporten en desgevraagd volledige trillings- en spelingsgegevens. Aangepaste buitendiameter, boring, afdichtingstype en verpakking worden ontwikkeld op basis van klanttekeningen of monsters, waarbij preproductiemonsters ter goedkeuring worden verzonden voordat de serieproductie begint. Standaardlagers worden in magazijnvoorraad bewaard voor onmiddellijke verzending, terwijl aangepaste batches een afgesproken levertijd volgen.


Flexibele verpakkingsaanpassing

We bieden meerdere verpakkingsoplossingen, waaronder neutrale bulkkartons, individuele kleurendozen en buitenverpakkingen met een klantmerk om de offline detailhandel, groothandel en supermarktschapsverkopen afzonderlijk te bevredigen. Tijdens het verpakken wordt een onafhankelijke vochtbestendige binnenverpakking toegevoegd voor roestvrijstalen autolagers om oxidatie van het oppervlak tijdens zeevrachtvervoer over lange afstanden te voorkomen.


Veelgestelde vragen

1. Wat zijn de belangrijkste oorzaken van vroegtijdige slijtage en roest van roestvrijstalen autolagers?

A: Laagwaardig 304-lager gebruikt in zoute mistomgeving aan de kust zonder molybdeen-anticorrosie-element; veroudering en barsten van de afdichtingsring, koelvloeistof en zout water dringen het rollichaam binnen en corroderen de passivatielaag; werkomgeving met hoge temperaturen overschrijdt de temperatuurbestendigheidslimiet van roestvrij staal, wat leidt tot verzachtende slijtage van het materiaal; er wordt inferieur gewoon vet zonder corrosiewerend additief gebruikt, vet emulgeert en verliest smering na contact met vloeistof; overbelasting overschrijdt de nominale belasting van het roestvrijstalen lager, waardoor er inkepingen in het oppervlak ontstaan.


2. Wat is de normale levensduur van gekwalificeerde roestvrijstalen autolagers onder standaard werkomstandigheden?

A: 304 roestvrijstalen lager voor koelventilator voor stadsvoertuigen: 3–5 jaar; 316 roestvrijstalen lager voor nieuwe energiewaterpomp voor de kust: 5–8 jaar. De levensduur wordt met 40% verkort bij langdurige overbelasting, hoge temperaturen boven 120 ℃ en onderdompeling in zeezoutmist.


3. Kan ik verschillende maten in één container mixen en mijn eigen merkverpakking gebruiken?

EEN: Ja. Wij ondersteunen gemengde containerconsolidatie en volledig op maat gemaakte branding. Er is een neutrale, gekleurde doos of door de klant ontworpen verpakking beschikbaar, en op elk lager wordt een vochtbestendige binnenverpakking aangebracht om oppervlakken te beschermen tijdens transport over lange afstanden.



Hottags: Roestvrijstalen autolager, fabrikant, leverancier, fabriek
Stuur onderzoek
Contact informatie

Als u vragen heeft over een offerte of samenwerking, kunt u ons een e-mail sturen op huyanping@nbmachinery.com of gebruik het volgende vragenformulier. Onze verkoopvertegenwoordiger neemt binnen 24 uur contact met u op. Bedankt voor uw interesse in onze producten.

X
We gebruiken cookies om u een betere browse-ervaring te bieden, het siteverkeer te analyseren en de inhoud te personaliseren. Door deze site te gebruiken, gaat u akkoord met ons gebruik van cookies.Privacybeleid